Diseño de Levas

Diseño elemental de Levas
Las levas son mecanismos que permiten convertir el movimiento de rotación uniforme de una leva, dispuesta
en el contorno de un disco o sobre una sección cilíndrica, en otro movimiento previamente establecido, que se
transmite a otro miembro de cadena cinemática; pudiendo ser una palanca, una corredera, un balancín, etc.
Es un elemento de maquinaria diseñado para generar un movimiento determinado a un seguidor por medio de
contacto directo. Es general las levas se montan sobre ejes rotativos, aunque también se usan
estacionariamente con un seguidor moviéndose alrededor de estas. Las levas también producen movimiento
oscilatorio o pueden convertir movimientos de forma a otra.
Estos mecanismos se emplean en la maquinaria, por su facilidad de diseño para producir cualquier
movimiento deseado, por lo que se usan para maquinaria de impresión, maquinaria para fabricar zapatos,
tornos automáticos, tortilla doras siendo difícil encintrar maquinas denominadas automáticas sin un sistema de
levas.

Todos los mecanismos de levas se componen de cuando menos tres eslabones:
· La leva que tiene una superficie de contacto curva o derecha.
.Seguidor o palpador que a través de una varilla realiza el movimiento producido por el contacto con el
perfil de la leva.
· Bancada, la cual sirve de soporte y guía a la varilla y a la leva
Tipos de levas más comunes utilizados en mecanismos
Podemos clasificarlas por lo siguiente
· Por su forma
· Por su movimiento que trasmite el seguidor.

Clasificación de levas por su forma

::Leva de traslado o traslación
El contorno o forma de la leva de traslación se determina por el movimiento especifico del seguidor.
Este tipo de leva es la forma básica, puesto que todas las superficies uniformes o, más frecuentemente, con inclinaciones variables. La desventaja de estas levas, es que se obtiene el mismo movimiento en el orden
inverso durante el movimiento de retorno; esto se puede evitar si envolvemos la cuña alrededor del circulo
para formas una leva de disco.

::Levas de disco
En el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco con el contorno de la leva
formando sobre la circunferencia, en estas levas por lo general la línea de acción del seguidor es perpendicular
al eje de la leva y hace contacto con la leva con ayuda de un resorte
Levas de tambor o cilíndrica
En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra alrededor del tambor. Normalmente la línea de
acción del seguidor es estas levas es paralela al eje de la leva.

::Levas conjugadas
Consiste en dos o más levas empalmadas, se les conoce como levas de acción positiva o tipo York.
Levas de cara o cerrada
En las pistas de la leva se labra en la parte frontal el disco
Nota las ilustraciones a estos temas está al final de la unidad

Clasificaciones de los seguidores
· Por la manera de hacer contacto con la leva.
· De cuchilla (varilla de punzón)
· De carretilla o rodaja (varilla de rodaja)
· De cara plana
· De cara esférica
· Por posición con respecto al eje de la leva.
· Centrado.−Los seguidores representados en la (figura 35 a 38 son de este tipo)
· Descentrado (figuras 39 y 41)
· Para leva cerrada (figura 42)
Nomenclatura de las levas
El desplazamiento del seguidor: en general se define como la posición del mecanismo seguidor a partir de
un punto especifico denominado cero o reposo, en relación con el tiempo o con alguna fracción del ciclo de
la maquinaria (desplazamiento de la leva) medida en forma angular.
·
El desplazamiento de la leva; medido en grados o milímetros, es el movimiento de la leva medido desde un
punto especifico, ce o reposo, en relación con el mecanismo seguidor definido antes.
·
· El perfil de la leva: es el contorno de la superficie de trabajo de la leva.
· Punto trazador: es la línea de centro del rodillo o su equivalente. Cuando se utiliza un seguidor plano.
Curva primitiva: es el lugar geométrico de la sucesión de puntos descritos por el punto trazador, cuando la
leva se desplaza.
·
· El circulo de la base: Es el menor circulo inscrito en el perfil de la leva.
Circulo primario: Es el menor circulo inscrito de la curva primitiva y con centro en el centro de la leva. Es
concéntrico con el circulo de base y separado de este a un radio del rodillo seguidor.
·
Ángulo de presión: Es el ángulo entre la normal a la curva primitiva y la dirección instantánea del
movimiento del seguidor
·
· Punto primitivo: es el punto de la curva primitiva donde tiene su máximo valor el ángulo de presión
· Circulo primitivo: Es él circulo que pasa por el punto primitivo.
Punto de transición: Es el punto de máxima velocidad donde la aceleración cambia de signo ( cambia la
dirección de la fuerza en el seguidor). En la levas cerradas, este punto se denomina con frecuencia punto de
cruce, donde, debido al cambio de dirección de la aceleración, el seguidor deja un perfil de la leva para
entrar en contacto con el perfil opuesto (o conjugado).